INCOLLO LA LETTERA CHE MI E' ARRIVATA ATTRAVERSO UN AMICO PER SENSIBILIZZARE SUL TEMA DEL 5per1000:  E' UN'OCCASIONE IMPORTANTE PER FARE QUALCOSA DI CONCRETO PER CHI SI IMPEGNA DA ANNI... OGNUNO SCELGA CHI CREDE!!

cinque per mille, prima azione del progetto “Un mattone per la Rete”

Il 2006 sarà un anno davvero speciale per La Rete, diventeremo infatti proprietari degli spazi in cui è situata la nostra sede affrontando importanti lavori di ristrutturazione per renderla accogliente e funzionale a sviluppare i progetti previsti dal nostro statuto rivolti alle persone disabili, alle loro famiglie e alla comunità. (info: www.cooplarete.org)

L'Ente pubblico ci ha dato fiducia finanziando il 90% dei costi, il restante 10% (pari a circa 120.000,00 Euro)  dovrà essere sostenuto da offerte.

Per fare ciò vi proponiamo di aderire al progetto “Un mattone per la sede della Rete” costituito da varie iniziative che vi verranno proposte nel corso dell'anno programmate con  alcune caratteristiche peculiari:
1) non utilizzeranno l'immagine della disabilità per fare leva sulla preziosa sensibilità delle persone.
2) avranno limitati costi organizzativi ed amministrativi che impoverirebbero il valore delle offerte (utilizzeremo ad esempio il passaparola anziché le costose campagne pubblicitarie)
3) avranno nella chiarezza e trasparenza due valori fondamentali.
Chi aderirà verrà informato attraverso la nostra rivista, il nostro sito ed alcune lettere di come e dove le offerte verranno destinate.

Ringraziandovi anticipatamente  per la preziosa disponibilità e collaborazione Vi invitiamo ad aderire al progetto attraverso la prima azione importante per sostenerci: destinare il Vostro 5 per 1000 alla RETE. Un gesto semplice ma prezioso: con una semplice firma potrete infatti destinare il 5 per 1000 delle vostre imposte.

Aiutateci a diffondere questo messaggio a quante più persone potete.

Ecco come fare:
Nello spazio dedicato alla scelta per la destinazione del cinque per mille sulla dichiarazione dei redditi (mod. 730 o mod. Unico) è necessario firmare nel riquadro “Sostegno del volontariato, delle organizzazioni non lucrative di utilità sociale, delle associazioni di promozione sociale, delle associazioni e fondazioni” e inserire il codice fiscale della Cooperativa La Rete: 01218950226.   Per comodità alleghiamo copia del modulo previsto per chi presenta il mod. 730 con evidenziato lo spazio per la firma e il numero di partita Iva.

Da occhiodirovereto.splinder.com segnalo un'interessante iniziativa sulla situazione della sloi di Trento ed i pericoli connessi

qui sotto, invece, un link per sdrammatizzare il pesante clima elettorale e fare un pò di autocritica... non è solo colpa dei politici... anche noi ci mettiamo la nostra buona parte

http://tcc.itc.it/people/rocchi/fun/europe.html

Notizie che fanno riflettere...
 
Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha lavorato alla Williams per diversi anni, nel 2001 presentava al Motorshow di Bologna una macchina rivoluzionaria: la "Eolo" (questo il nome originario dato al modello), era una vettura con motore ad aria compressa, costruita interamente in alluminio tubolare, fibra di canapa e resina, leggerissima ed ultraresistente.
Capace di fare 100 Km con 0,77 euro, poteva raggiungere una velocità di 110 Km/h e funzionare per più di 10 ore consecutive nell'uso urbano.
Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20°, che veniva utilizzata d'estate per l'impianto di condizionamento.
Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6 ore il compressore presente all'interno dell'auto riempiva le bombole di aria compressa, che veniva utilizzata poi per il suo funzionamento. Non essendoci camera di scoppio né sollecitazioni termiche o meccaniche la manutenzione era praticamente nulla, paragonabile a quella di una bicicletta. 
 
Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie lire, nel suo allestimento più semplice.

Qualcuno l'ha mai vista in Tv?

Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto che il sito www.eoloauto.it <http://www.eoloauto.it/> venne subissato di richieste di prenotazione: lo stabilimento era in costruzione, la produzione doveva partire all'inizio del 2002: si trattava di pazientare ancora pochi mesi per essere finalmente liberi dalla schiavitù della benzina, dai rincari continui, dalla puzza insoppor tabile, dalla sporcizia, dai costi di manutenzione, da tutto un sistema interamente basato sull'autodistruzione di tutti per il profitto di pochi. 
 
Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure stranamente da un certo momento in poi non si hanno più notizie. 
 
Il sito scompare, tanto che ancora oggi l'indirizzo www.eoloauto.it <http://www.eoloauto.it/> risulta essere in vendita. 
 
Questa vettura rivoluzionaria, che, senza aspettare 20 anni per l'idrogeno (che costerà alla fine quanto la benzina e ce lo venderanno sempre le stesse compagnie) avrebbe risolto OGGI un sacco di problemi, scompare senza lasciare traccia.  A dire il vero una traccia la lascia, e nemmeno tanto piccola: la traccia è nella testa di tutte le persone che hanno visto, hanno passato parola, hanno usato Internet per far circolare informazioni. 
 
Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google la parola "Eolo", nella prima pagina dei risultati trovate diversi riferimenti a questa strana storia. 
 
Come stanno oggi le cose, previsioni ed approfondimenti. Il progettista di questo motore rivoluzionario ha stranamente la bocca cucita, quando gli si chiede il perché di questi ritardi continui. I 90 dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento produttivo sono attualmente in cassa integrazione senza aver mai costruito neanche un'auto. I dirigenti di Eolo Auto Italia rimandano l'inizio della produzione a data da destinarsi, di anno in anno.
 
Quali considerazioni si possono fare su questa deprimente vicenda? Certamente viene da pensare che le gigantesche corporazioni del petrolio non vogliano un mezzo che renda gli uomini indipendenti. 
 
La benzina oggi, l'idrogeno domani, sono comunque entrambi guinzagli molto ben progettati. Una macchina che non abbia quasi bisogno di tagliandi nè di cambi olio,che sia semplice e fatta per durare e che consumi soltanto energia elettrica, non fa guadagnare abbastanza. Quindi deve essere eliminata, nascosta insieme a chissà cos'altro in quei cassetti di cui parlava Beppe Grillo tanti anni fa, nelle scrivanie di qualche ragioniere della Fiat o della Esso, dove non possa far danno ed intaccare la grossa torta che fa grufolare di gioia le grandi compagnie del petrolio e le case costruttrici, senza che "l'informazione" ufficiale dica mai nulla, presa com'è a scodinzolare mentre divora le briciole sotto al tavolo....

proposte in consiglio...

ieri ho proposto di acquistare qualche rastrelliera in più e di rimuovere gli ostacoli per disabili e anziani. Mi si chiede di indicare dove metterle e dove sono gli ostacoli. chiedo il vostro aiuto.

per la rastrelliera ho in mente di sicuro il lato sud della rotonda di Piazzale Orsi. Tutti quelli che arrivano da sud alla stazione dei treni, attualmente parcheggiano le bici dove capita.

per quanto riguarda la rimozione dei piccoli ostacoli... sull'Adige di oggi c'è un esempio: è fotografata una rampetta di accesso al marciapiede corrispondente alle strisce ormai cancellate. Quei 3 centimetri di scalino, potrebbero essere un ostacolo insormontabile.

aspetto migliaia di segnalazioni!!!

ho superato i 3000 accessi e mi sembra che piano piano la comunità virtuale stia crescendo

grazie a tutti!!!

il cassonetto di cui al post sottostante...

martedì ad ore 20.30 - consiglio circoscrizione centro

l'argomento più importante all'ordine del giorno sono le proposte su come spendere i budget a disposizione per piccoli lavori pubblci:

io ho alcune idee, ma avrei bisogno dei vostri suggerimenti. Vi dico le mie:

per quanto riguarda la spesa in conto capitale:

• restauro del vespasiano in via Rialto;
• monitoraggio e rimozione delle piccole barriere per disabili sul territorio circoscrizionale;
• realizzazione di una passerella pedonale per raggiungere la stazione dei Treni a piedi: diminuirebbe problemi di traffico e garantirebbe maggiore sicurezza ai pedoni;

per quanto riguarda la spesa corrente:

• rimozione della campana del vetro dalla ciclabile che dai Carabinieri va verso la Stazione e le scuole medie Damiano Chiesa... chi fa la curva in velocità si trova all'improvviso la campana in mezzo alla strada;
• potatura delle siepi nell'aiuola che in via Riva delimita il marciapiede all'altezza del parcheggio dell'ex-Automoderno. Attualmente le siepi invadono il marciapiede;

Pubblico una mail che mi è giunta da un caro amico... non esonero del tutto l'Annunziata da responsabilità, ma lo spettacolo è stato di sicuro indecente.

L’ultima sortita del nostro amatissimo premier, che ha abbandonato anzitempo il programma di Lucia Annunziata, ne ha dimostrato, se mai ce ne fosse ancora bisogno, la totale incapacità di sostenere una conversazione con un interlocutore serio e non prono ai suoi desideri e ai suoi capricci. Abituato a monologhi o a interviste farsa, con pseudogiornalisti come Vespa inginocchiati al suo cospetto, Silvio ha perso le staffe per il semplice fatto di essere stato interrotto con domande sensate e, giusto per  non fare dell’Annunziata un’eroina del giornalismo d’inchiesta, non particolarmente cattive.

Nei paesi normali, più un giornalista cerca di mettere in difficoltà l’intervistato più è considerato in gamba; nel nostro accade il contrario, e ormai chiunque osi fare il suo mestiere in modo serio è ritenuto, spesso purtroppo anche a sinistra, fazioso o, quantomeno, “maldisposto”.

Nel frattempo il 9 aprile si avvicina, domani ci sarà il primo dei due confronti televisivi con Prodi e si corre il rischio di considerare la reazione di ieri di Berlusconi come esagerata, sopra le righe, criticabile ma, tutto sommato, comprensibile in un clima sempre elettorale più rovente. Ebbene, per rinfrescarci la memoria, e ricordarci che quello visto ieri dalla Annunziata è il vero e unico volto di Silvio, vi invito a guardare il filmato – mai passato in Italia per intero! – di quando il nostro, allora presidente di turno del Parlamento europeo, diede del kapò al socialista tedesco Schulz:

 http://video.google.com/videoplay?docid=-926629105834987595

 Il filmato dura una quindicina di minuti ma, credetemi, ne vale la pena, perché mostra in modo inoppugnabile l’allergia del nostro premier a qualunque forma di critica o di contraddittorio.

AVVISO

l'assemblea pubblica di presentazione del PRG è stata rinviata... quindi l'8 marzo tutti a ballare per festeggiare le donne

attendo vostri commenti e osservazioni sulla raccolta differenziata e per quanto riguarda il programma del convegno. Una mia impressione è che sia un pò autoreferenziale. Mi sarebbe piaciuto sentire l'esperienza di qualcuno che ha già concluso l'iter e attivato delle azioni  concrete. La mia impressione è che molti siano tiepidi sul tema perchè non capiscono gli obiettivi e soprattutto le azioni da mettere in campo.

cosa ne pensate?