eccomi tornato,
cercherò di rispondere alle sollecitazioni di Lorenzo e Gabriella con un unico post.
Temi così dettagliati non sono affrontati nelle discussioni politiche di partito, ma è chiaro che in sede di discussione del piano parcheggi è necessario far emergere queste considerazioni per allargare lo spettro degli elementi di discussione e poter prendere una decisione più ragionata.
Quello che posso fare è impegnarmi a raccogliere le vostre sollecitazioni e portarle sui tavoli di discussione per cercare di avere una visione più organica possibile. I due ragionamenti (incentivi al trasporto pubblico e parcheggi) sono strettamente collegati in quanto se la politica dei trasporti pubblici fosse veramente considerata strategica non sarebbe necessario che uno studente dei comuni vicini a Rovereto usi l'automobile per venire in città.
Per questo è necessario ragionare su treno o metropolitana di superficie con costi e tempi vantaggiosi che induca ad un utilizzo diffuso del mezzo pubblico. Il riferimento ai tempi non è casuale: personalmente ritengo ancora vantaggiosa la tariffa che ci viene proposta attualmente visto i vantaggi che mi offre in termini di tempo e di sicurezza (le strade sono molto pericolose). Cercherei di trovare maggiori vantaggi per chi integra il trasporto urbano con quello extraurbano e per gli studenti.
Considero fondamentale incrementare il numero di corse ed il numero di fermate intermedie (Mori, S.Ilario, Calliano, Mattarello, Lavis) in modo che il tragitto tra Ala e Mezzocorona sia sempre coperto dalle 7.00 alle 24.00 e che gli utilizzatori di questi mezzi non siano obbligati a recarsi esclusivamente nei grossi centri per potervi accedere.
Da questo punto di vista posso assicurare che, su proposta di Andrea Miorandi, si è già parlato della costituzione di un assessorato alla Mobilità, che si occupi trasversalmente di tutti gli ambiti che toccano il tema.
